ピン g425 ドライバー。 ピン(PING) G425 SFTドライバー

ピンの「G425」MAX、SFT、LSTを比較試打! それぞれどんな性能?

G425 ドライバー ピン

😉 極薄クラウン設計により、ブレない深低重心で思いっきり叩ける。

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77,000円 税込 ALTA J CB SLATE、PING TOUR 173-55、PING TOUR 173-65、 PING TOUR 173-75、ALTA DISTANZA• 8 〃 〃 〃 手元 〃 Speeder 569 EVOLUTION VII R 52. 5 〃 〃 〃 〃 〃 Tour AD HD-6 SR 65 3. シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。 深低重心で、高い打ち出しになる 極薄のドラゴンフライ・クラウンにより、従来モデルと比べて4%の深低重心となっています。

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🤭 5 〃 〃 〃 〃 〃 ATTAS CoooL 6 SR 64 3. 私はどちらかと言うとフック、左へのミスが多いのですが、どのヘッドから試せば良いでしょう? まずは「MAX」で良いでしょう。 そんなに飛んでないかも・・・と思ってボールの落下点に行くと、案外距離が出ていることに気づく・・・・そんなシチュエーションが多く、クラブの進化を感じます。

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こちらも構えてみます。 ヘッドの性能に関しては、特性通りの曲がりになりました。

ピン G425 MAX ドライバーの試打レビュー 口コミ・評判 ギアスペック|ギアカタログ|GDO ゴルフギア情報

G425 ドライバー ピン

🤩 前作G410LSTと比べ、ヘッドの扱いやすさは上がっていて、ボールの曲がり具合は小さくなっている印象です。 クラブ長さ:45. 5度の範囲で調整可能• クラウンの軽量化、後方ウェイトによる効果等により、慣性モーメントは前作を約5%上回っていて、SFTタイプでは過去最大となっています。 6 〃 〃 〃 〃 〃 ATTAS G7 6 SR 63 3. PING G425ドライバーはMAX・LST・SFTの3種類 G425 MAXドライバーがスタンダードタイプ こちらがG425シリーズのドライバーです。

昨今、ツアープロ向けのドライバーヘッドは次々と460ccになっていますので、PINGも大きな流れに沿ったと言えるでしょう。

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🙌 数値が大きくなるほど回転しにくく(ぶれにくく)なり、数値が小さくなるほど回転しやすく(ぶれやすく)なる。 「LST」は「MAX」と比べてもスイング時のフィーリングが変わりませんが、低スピン仕様だけにやはりスピン量が少ないですね モニターの紫丸部分。

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また「G410」シリーズで採用された可変ウェートは引き続き搭載されていますが、より重量のあるウェートを採用することにより、小さな可変量で十分な変化が得られるようになりつつ、変化幅をやや狭めることでより細かいフィッティングが可能になりました。

G425 MAXドライバーの試打・評価・感想

G425 ドライバー ピン

🤝 前作と比べて投影面積はひとまわり大きくなっているのですが、クラウンの黒味がやや強くなっており、大きくなったことによる鈍重感は感じませんでした。 MAXはまぁ、良くつかまります。 フェースをターンさせないよう、いわゆるシャット気味のスイングを心がけて打つと慣性モーメントの高さも相まってサイドスピンの少ない直進性の高い弾道が打てました。

なお、G425 SFTにはウェイト調整機能は搭載されていません。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。

【試打&評価】ピン G425 LST ドライバー/低スピンの強弾道でぶっ飛び│楽しい GOLF LIFE

G425 ドライバー ピン

☘ LSTも抑えた良い音だが、MAXは迫力のある良い音がする。 結果、私はG410 plusを継続使用する事にしました。

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4em;color: 99a9b0;line-height:1. 「MAX」はヘッド体積が460ccにも関わらず、G400 MAXにはなかった弾道調整機能を搭載できていますが、それは上記のような進化があるからです。

ピンゴルフ G425 MAX ドライバー

G425 ドライバー ピン

⚑ 「カキーン」ってイメージがあります。

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注意点として、このモデルはウェイトの位置が固定で調節できません ウェイトはヒール寄りに装着されており、動かすことはできません。